1、日前，宁德时代首席科学家吴凯，在中国电动汽车百人会论坛上表示，CATL通过不断技术迭代，推出了第三代CTP技术，内部称其为“麒麟电池”，其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。

2、宁德时代1000km更高比能的无热扩散技术也将会在2023年实现量产。

3、宁德时代布局的还有“钠离子”电池路线，去年10月份，宁德时代正式发布钠离子电池，其具有高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效率等优势。
常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20°C低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率；系统集成效率可达80%以上；
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只要充放电倍率高，这个电池就会非常适合插混。
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充电快是指能接受大功率的动能回收。
比如说车上装个20度的电池，如果充电倍率只有1C，那最大回收功率只有20KW，这时候会有大量的能量浪费，如果能瞬间达到4C，那就有80KW的回收功率，能量浪费就少很多了。

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 混动并不需要充电快啊。日常行驶百公里耗电不过十几，恶劣环境也不过二十几。
: 关键看发动机能发多少电。
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先量产上市再说吧
以其目前的特点，先用在储能上更适合

【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
: 1、日前，宁德时代首席科学家吴凯，在中国电动汽车百人会论坛上表示，CATL通过不断技术迭代，推出了第三代CTP技术，内部称其为“麒麟电池”，其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。
: 2、宁德时代1000km更高比能的无热扩散技术也将会在2023年实现量产。
: 3、宁德时代布局的还有“钠离子”电池路线，去年10月份，宁德时代正式发布钠离子电池，其具有高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效率等优势。
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澳大利亚铁矿石和煤炭已赚翻了。
【 在 Shigeru 的大作中提到: 】
: 让澳大利亚吃土去吧
: 发自「今日水木 on 风林火山」
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