极氪和极狐我也是纠结了很久，现在提了极狐。你的疑问我从我的角度回答一下吧。


目前一直收集极狐的车主缺点反馈……啥都没收集到。
//我在车主群，车子本身的缺点反馈确实就是很少。

主要是选装的配置基本没有，续航达成率比较高,各个硬件都比较到位
//正解。极狐硬件确实都比较到位，堆得料都很实在。

不太满意的肯定是北汽了，另外那个长条的车机我也比较担心，按国企风格，现在匮乏的软件系统后期车机系统ota频率估计很难提高
//你说对了。对车机有要求的还是不要选极狐。长条屏不是问题。主副驾分屏我看导航，孩子看视频互不打扰。极狐的问题是哈曼的车机系统不敢恭维。后期OTA？同前。对哈曼完全不要指望啥。
极狐车机看Hi版（华为）了，但这个版本不知道什么原因跳票严重，友善的揣测就是国企风格就是不欢迎争议，争议这个事情能制造热度，但对国企来说不是好事。
  
然后试驾了极氪之后，架势体验不错，很稳
//驾驶体验极氪>极狐。但是家用车定位的话，极狐的驾驶体验完全足够。
  
第一次试驾极狐的时候，没适应，油门和刹车没控制好，后排的人表示有点晕
但是极氪也是第一次开，后排表示很稳
//同上。极狐的刹车前段很没感觉，所以需要适应。就我的使用体验来说，推荐极狐的单踏板，调教得非常舒服。
  
但是极氪的问题就是选个内饰和音响就要加1万左右
另外同样的28.14万的价格，感觉极氪目前是个80%成品，需要等待后期软件的继续迭代
carlife也没有，自动驾驶也得加钱，这个是极狐好的地方
//carlife没用过。自动驾驶你可能被误导了。极狐没有自动驾驶。也就是一个带车道保持和道路标识识别的ACC。还是那句话，极狐的车机你不要报什么更高的期望。极狐 Hi 版才有牛批的车机和目前国内第一梯队的自动驾驶。

另外续航达成率也略低一些，应该是因为车重、马力大
//续航还是极狐略胜一筹。但说实话两者相差并不大。续航的事情你完全可以忽略。

请教大佬们，极狐和极氪的架势体验真的有这么大差异吗

//极狐的下限不低，上限不高。至于耐操性，都是一年的车，虽然极狐有麦格纳加持，但有待观察。另，极狐有一个整车级热扩散的实验视频。试验电池系统热失控之后只冒烟不起火。这应该是唯一一辆整车级的实验了，而不是单纯的电池包的热失控实验。所以我觉得极狐作为家用车来讲，还是值得的。

就这么多，供参考。


【 在 fabuloust 的大作中提到: 】
: 最早看的是极狐708s，不是在板上看的，各方面配置感觉都还比较满意，
: 目前一直收集极狐的车主缺点反馈……啥都没收集到。。
: 主要是选装的配置基本没有，续航达成率比较高,各个硬件都比较到位
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