ad老师是走市场公关路线的，任何风吹草动都是不得了的大事
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 超充不算啥护城河，你能充的区域别人也能充，速度快慢是痒点不是痛点
: 像特斯拉蔚来那样打通偏远地区的线路，我有的你提供不了，才叫护城河
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我就喜欢你这种把脸伸过来让我打的
哈哈
正好显摆一下
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 超充不算啥护城河，你能充的区域别人也能充，速度快慢是痒点不是痛点
: 像特斯拉蔚来那样打通偏远地区的线路，我有的你提供不了，才叫护城河
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小鹏的研发投入比例是新势力最高的，自动驾驶全栈自研、行业领先的语音识别车机、每年一款新车型、遍布全国的自营超充、800V超充今年落地。都需要大笔银子啊。

超充建设达到一定规模，高端SUV G9今年量产后，成本支出就会少一些，财报会逐渐改善。

全栈自研的自动驾驶研发绝对国内龙头：
- XPILOT 3.5 在城市场景下的表现远超预期，城市 NGP 接管次数接近高速 NGP 接管次数。计划今年二季度末完成城市 NGP 的开发，在城市高精度地图审批后分批推送；
  
- XPILOT 3.5 赶上国内头部 Robotaxi 公司，部分方面甚至赶超；
  
- XPILOT 4.0 在 2023 年正式推出，实现高速和城市全场景的辅助驾驶，新车和现款车型的改款车型可以支持；

【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 去年小鹏虽然销量很高，但是又亏了近50个亿。
: 一直很好奇，这种烧钱可持续么？如果销量低，可以理解。但销量高却亏损，那是怎么回事？
: 一旦销量到顶，不能继续增加，那就是双杀啊。
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蔚来东单8000万展厅，这个是用来攻击蔚来用得，一年10万的销量，相当于每个新车主要交800块钱给蔚来交这个蔚来中心的房租。

【 在 zhaijianxi 的大作中提到: 】
: 这次小鹏价格猛涨，现在完全不看好后世。
: 话说，那蔚来东单8000万展厅，起不应该被吹爆？
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FROM 223.71.204.*

坐等
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 先放这儿，年底来打脸
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FROM 106.38.80.*