- 主题:byd快把汽车做成快消品了
这才是正确路线。靠不停迭代，冲在最前方。质量问题靠不停的迭代来解决。
老用户虽可能感觉手里的车有瑕疵，但是看看现品，发现已经更新了好几代了，也就不会抱怨太多，最多说说买个过时货。
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操控和舒适还是有区别的。
确实不一样。营销确实能夸大，但也不可能夸大太多。
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 操控和舒适我研究了好久，感觉是个伪命题。基本上是厂商砸钱让通过各种广告（车评
: 人的嘴是一种非常好的广告形式）推广弄出来的。nvh是科学，可惜普通用户看不懂，现
: 在有一部分专业的工程师做科普了，可以去看看专门的nvh评测了。操控更是伪命题，最
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极狐的营销还好？还水军？你除了看水木，不看其它的？
北汽要是学会用水军，也不会这么多年就混成这德行。
北汽从来都是官老爷作风，不管不顾市场口碑的好不好？
说板上吹极狐，有几个真吹的，绝大多数都是冷嘲热讽的，好不好？
也幸亏是现在极狐没爆出啥大问题，要是真有问题，你看那几个‘吹'的，不第一时间跳出来拍死极狐？
【 在 OkBaby 的大作中提到: 】
: 要是就你一个人倒好了，就是这版上极狐的帖子太多了，不正常，我严重怀疑公司
: 花了太多的钱在这些没用的地方了，在销量没上来之前，花这么多钱请水军感觉老总
: 是在搞利益输送。那个什么徐和谊利用公司的钱给自己出书，把自己吹成汽车史上
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修改:paradiseJR FROM 202.122.36.*
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公开身份就不能叫水军吧，那算是售后的一部分，主要是协助解决问题的。
此外我一直很好奇，那个北汽小博士，好像是女的，会不会就是北汽新能源现在的老总代康伟？
毕竟网上说北汽新能源好像一共才几十个博士。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 北汽还是重视论坛的，当年汽车之家的北汽小博士就是例子，其他车企好像没有。
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