- 主题:蔚来ET7交付了，怎么没人聊聊？
买et7的必然是有钱人，价位在那摆着呢，还排除了标的社交价值属性。
【 在 dizzysh (WWWWoo) 的大作中提到: 】
: 买ET7的人会跟我们一帮卢瑟在这吹水？
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10年前就开5系了，哭了，10年前我的梦想是福克斯st...
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 我就认识一个定了et7的，开了10年的5系换的，
: 中产，肯定不是有钱人
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而且重要的是人家10年前就开5系了。
【 在 richiter (健康第一) 的大作中提到: 】
: 我相信能买et7的绝对能进全国1%了，还不够有钱，要多有钱才算有钱。。。
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后电机是300kw的，我以为蔚来技术突破了，一看是交流异步电机，那岂不是主要靠前电
机驱动来提高效率，大约是个前驱车？
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 有点太多，激光雷达、大功率电机等等，56E拿什么PK啊，除了加油方便
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蔚来产品力不错，产品定位准确，我也非常支持非常希望国内品牌打败洋品牌。但是实
事求是的讲，换电网络这个还谈不上，因为蔚来的量太小了。量大了以后这个商业模式
是否成立都不一定，因为换电成本太高了。地太贵了，电池太大太重了。可能只能是非
常少数有钱人能享受的东西。
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
: 李斌说啥不重要，我只看事实如何，现在换电网络就是蔚来的行业壁垒，而且特斯拉跟不上，有什么问题呢？
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肯定不是坑，产品力很强的，产品定位准，营销也不错。主要是工业品量上不去的话成
本降不下来。只能成为有钱人的游戏。我支持蔚来打败bba和tesla，最好把保时捷啥的
也一并灭了。
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
: 这些东西能坑几十万个有钱人么？而且是大几十万的消费品，蔚来ET7第一批用户大部分还都是复购用户，不是新用户，复购代表什么你懂么？举例子也稍微走走脑子吧，硬杠挺凸显智商问题的。
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