- 主题:蔚来ET7交付了，怎么没人聊聊？
今年不是要发布es7么
【 在 qian272 的大作中提到: 】
: et7完全不看好，et5到时是看着性价比还行。suv都卖的不咋样，轿车就更别提了，我觉得未来应该赶紧搞升级款suv，三年前的硬件，太丢人了
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10年前开5系，也算得上是中产偏上层了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 我就认识一个定了et7的，开了10年的5系换的，
: 中产，肯定不是有钱人
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这个实际无所谓的，就现在那个换电站的建设速度，近一两年不会盈利，但投资者的大头都是大厂和国家，这些人对国家政策的投资信心和屌丝韭菜是不一样的。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 10万销量可不够蔚来盈利的
: 老是超不过10万辆很打击投资者信心的
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对啊，对于水木的年薪百万入门不过是毛毛雨而已，也太拿50万当回事了。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: ET7挺便宜的，BBA低端车型的价格，有啥不能吹吹的。
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京东多少年了都不赚钱，照样有人投，你不懂什么叫市占率的价值，更不懂长期战略，还是韭菜思维，就很可笑。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 烧钱是哪来的，都是股权换来的，或者借债
: 借债是要还的，老是不赚钱谁投你的股权？
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百万年薪人买车超过50万的还是挺多的，毕竟不是所有百万年薪都是没家底儿的屌丝出身嘛。
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 百万年薪的人大概不会花50w买车。
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通常来说国产的bba都是低端货色，56E也是国产的啊。
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 反正我觉得挺贵，价格到了56E的水平了，还低端？
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和年薪200万起步，动辄身价10亿的版面还是没得比的。
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 可以，GreenAuto版门槛快赶上WL版了
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哎，我楼下开蔚来的还有辆帕美，你去瞧不起这种穷逼吧。
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 我要开X5我也瞧不起你们这帮开电车的穷鬼
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ofo摩拜都不是国家战略的东西，也没有壁垒，蔚来现在有实实在在的行业壁垒存在，是目前同行业里最能影响特斯拉的品牌。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你说这个我就不困了
: ofo、摩拜，当初市占率够高吧，现在在哪呢
: 烧钱的互联网企业多了，有几个熬到盈利，有多少死在半路上了
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