- 主题:请问十多万的电车有啥推荐吗？
埃安Y，看过之后不满意你找我。元plus也可以对比看一下。
「风险提示：曾出现过厂商主动给电池锁容量和电池曾出现容量异常大幅度衰减的品牌包括但不限于：特斯拉、荣威、埃安、威马、欧拉、小鹏、比亚迪等。电池容量不合格维权难，购买电车须谨慎」。
【 在 IBMX60 的大作中提到: 】
: 城市家用，无长途，宝宝刚出生，开车风格平稳，之前开suv多一些。
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修改:yehorse FROM 223.70.157.*
FROM 120.245.130.*
你别坑人了，你倒霉又不代表所有人都跟你一样倒霉。
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 别坑人了，之前的老车主先弄满意了再说吧
: 买车前挺满意，买车后想锁电就锁电，想限功率就限功率，想把快充变慢就变慢？
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FROM 223.70.157.*
放弃所有曾经锁电的品牌（特斯拉、荣威、埃安、威马、欧拉、小鹏），基本上失去了一半可选的车型。如果再放弃那些不锁电但经常尿崩的品牌（比亚迪），只剩下约30%可选。
愿意给自己备选范围设限的，随意。相信锁电只是之前产品技术不成熟期间的阶段性举措的，选择面会大一些，但会冒风险。当然，之前没锁过电的品牌，也不代表今后就一定不会锁电。所以，选择没锁过电的品牌也不能说就完全没有锁电的风险。
【 在 youzailangzi 的大作中提到: 】
: 广汽所有的埃安系列都一个尿性，
: 还是避开的好
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试呗，埃安去年全年交付12万辆，今年3月交付2万辆，只要性价比够高，就算有锁电风险依然值得买，特斯拉不也一样，去年90万的销量，锁过电又咋啦？尿蹦迪每月5万纯电销量，尿崩算个啥。
再说没有哪个电车是绝对没有锁电风险的，之前没锁过不代表之后不会锁。这不，最近小鹏不就被发现锁电了？你以为你聪明，能避坑，你能聪明的过厂家吗？你能逃脱物理化学定律和经济规律吗？
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 嗯，对对对，老车主倒霉又不代表新车主还会倒霉，那就试试呗。
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: 你别坑人了，你倒霉又不代表所有人都跟你一样倒霉。
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修改:yehorse FROM 223.70.157.*
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因为这就是技术在发展过程中、尚未成熟之前必须付出的代价啊。
总有些经验和教训，是需要韭菜来承担代价的。
当然，早买早享受，你承担了代价，也享受到了红利。
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 这说辞确实够不要脸的了：“锁电是正常的、其他品牌也有锁电的、就是锁了电也还有
: 人买”
: 我很欣赏你的直率，大大方方地承认了锁电。广汽就没你这么直率，它锁电、降输出功
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修改:yehorse FROM 223.70.157.*
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现在搞个电牌多难，怎么说你也占了先机。
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 要点脸吧。我只是承担了代价，红利不是被狗日的广汽和广汽的狗们享受到了吗
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你省了这么多年的油钱，难道不作数吗？
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 要点脸吧。我只是承担了代价，红利不是被狗日的广汽和广汽的狗们享受到了吗
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你难道不是因为限牌才买的电车吗？
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 你这又跑题了，说的是广汽，关电牌不电牌毛事儿？东拉西扯的
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: 现在搞个电牌多难，怎么说你也占了先机。
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你买别的电车也一样有很多风险和不爽，因为前些年电车技术普遍不成熟。
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 多亏了广汽“锁电、锁快充、锁电机功率”，我省了“油钱”，哈哈哈
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: 你省了这么多年的油钱，难道不作数吗？
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FROM 223.70.157.*
没有见到锁电后主动召回的（蔚来那个不算，本身电池和车就是分家的），特斯拉是官司败诉后被迫赔钱的（也没召回电池，单纯赔钱），小鹏、荣威、威马这些锁电的没有一个承认的。
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 咱也不是第一次说这事儿了
: 广汽的问题在于它不承担自己的责任，而不在于它技术行不行，有没有成熟
: 汽车召回的多了去了，广汽是怎么做的？偷偷改后台，官方死活不承认
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