- 主题:请问十多万的电车有啥推荐吗？
你找个承认的车企出来。
通用Bolt召回电池是因为锁完电还猛烧，LG的电池太不靠谱了，才被迫召回的。我没见国内哪个车企大面积召回不合格电池的，仅仅是因为电量衰减过多。
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 咱也不是第一次说这事儿了
: 广汽的问题在于它不承担自己的责任，而不在于它技术行不行，有没有成熟
: 汽车召回的多了去了，广汽是怎么做的？偷偷改后台，官方死活不承认
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FROM 223.70.157.*
纵观国内外，找不到你所谓的对电池容量「负责任」的车企。
哦对了，之前爆出大众ID3锁电，官方也不承认，还不知道具体怎么回事，毕竟ID3上市才一年多。
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 这样态度的企业，遇上产品问题就让客户认倒霉，我不知道是推荐它的在“坑人”还是
: 把问题指出来的在“坑人”？
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FROM 223.70.157.*
但没锁电的厂家不代表就干净啊，之前没锁电不代表之后也不锁电。
至少目前找不到一家，出现了锁电后主动召回电池或者主动给赔偿的。
我反正是客观看待这事儿，风险就摆在这儿，想零风险就别买电车，做好承担风险的思想准备后再买电车。
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 所以，你说的这些本身都是这些厂家的“劣迹”啊。我是广汽车主，我只有权力说说广
: 汽。大家把自己所知道的车企的“劣迹”说出来，这是为了给后来人提个醒啊，见到这
: 些厂家得掂量掂量。
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FROM 223.70.157.*
你有没有心情我不管，既然你提到了锁电这个话题，那我就有兴趣把这个话题展开了说。
锁电没啥不能谈的，让新车主认识到这个现象，提前有个心理准备，也是好事儿，降低心理预期。
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 我不会跟你扯别的车的，因为我不是卖车的，对别的车也没心情去了解。我只了解自己
: 开的车。总之，我让大家知道广汽有过这样的黑历史，并且还没得到纠正就够了。
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对，把丑话说在前头，没什么不好的。
无法接受锁电风险的，出门右转买油车去。
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: “之前没锁电不代表之后也不锁电。”
: “之前没犯罪不代表之后也不犯罪。”
: 所以世界上没有好人，可能都是罪犯？
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修改:yehorse FROM 223.70.157.*
FROM 223.70.157.*
只说出一部分真相，就是坑人。
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 所以我谈了。那你为啥认为我在“坑人”？
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: 你有没有心情我不管，既然你提到了锁电这个话题，那我就有兴趣把这个话题展开了说。
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FROM 223.70.157.*
我是说将来存在锁电风险，没说他们已经锁电了啊。
除非他们做出了永不锁电，或者永保电池容量不降低的公开承诺，他们并没有做这样的承诺嘛。
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 这不叫丑话说在前头，你这是莫须有的污蔑那些从未锁电的车企
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: 对，把丑话说在前头，没什么不好的。
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FROM 223.70.157.*
因为这是个普遍性的问题。电池容易衰减、电池容易自燃、电池冬天容量大幅下降等等，很多人都是知道的。
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 你还想让我说出哪一部分真相？哈哈。你这个啥问题不说就推荐给别人的怎么说？
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: 只说出一部分真相，就是坑人。
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FROM 223.70.157.*
你可以这么认为。
就像我们在美国看到黑人，就觉得有可能是犯罪分子一样，虽然不对，但事先做个心理建设，做好预防措施，也没毛病。
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 你这不就正是莫须有吗？
: 仿佛一个罪犯看着警察说，“抓我干嘛，你以后也可能犯罪，咱俩一样的”
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FROM 223.70.157.*
都是损耗，锁电提前加速了损耗进程而已，你能看出电量，但你看不出寿命和自然概率，锁电必然会降低自燃概率并延长电池寿命，有弊有利。
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 怪不得广汽喜欢偷偷地OTA锁电还装不知道的，以为用户都这么傻吗？自然损耗、自然电
: 耗高，跟被锁了，能一样吗？以为用户感受不出来？以为自己嘴上不认，别人就能相信
: 了
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