水木社区手机版
- 主题:EU5PLUS第一次充满达到501km。
- 因为文件太大，只能分传。
一直担心OTA后，充电缩水。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 最近，试了一下它的充电能力：
:
--
FROM 221.218.61.* - 【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 最近，试了一下它的充电能力：
:
93%还有90A，还行吧。
--
修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.* - 【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
:[upload=2][/upload][upload=3][/upload]
: 93%还有90A，还行吧。
[upload=1][/upload]
总共39分钟，33%～93%。凑合。
--
FROM 221.218.61.* - 【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
:
: 总共39分钟，33%～93%。凑合。
[upload=1][/upload]
之前先用过一个桩，只有60A，充了1.95度电。
总共充了37.6度，从143km到468km。325km。
11.57度百公里，有点低呀。
慢充12.1度电百公里，包括整流器的损耗，快充不包括整流器，少一点也对。
--
修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.* - 自重1.62吨。
这次是跑的高速，北京到下花园，宣化。
一路上坡，走6环京礼京藏，顶限速跑，有80，100，110，120，各种限速。
开空调，8折。
回程走京藏，夜间，不敢开快，最高115。开空调，9.5折。
【 在 Jamaz 的大作中提到: 】
: 11.5的能耗真的是低啊，这个还是根据充电自己算出来的。
: 高速跑的多吗？如果车速过了100还能保持这个数值就厉害了。
: 另外车子自重有多少？
: ...................
--
修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.* - 电池包的密度是183，比260高一倍，不过最近听说涨价6000，就不是太有性价比了。 车机拉胯，远光灯不够亮，还是需要吐槽的。
【 在 Jamaz 的大作中提到: 】
: 这个自重跟260差不多了吧，还多了20度电池，EU5真的是北汽顶峰。
:
--
修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.* - 【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 电池包的密度是183，比260高一倍，不过最近听说涨价6000，就不是太有性价比了。 车机拉胯，远光灯不够亮，还是需要吐槽的。
历时11天。市区为主偶有高速。
503km。两年衰减不多。
--
FROM 221.221.51.* - 再次充满498km，52.58度电，442km。
充电桩电耗12.8度百公里。电池没有明显衰减。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
: 历时11天。市区为主偶有高速。
: 503km。两年衰减不多。
--
FROM 221.221.51.* - 整整3年，平均能耗14，包括空调暖气随便开。
22年封控，跑了8000，以后每年10000。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
:[upload=2][/upload]
: [upload=3][/upload]
: 跑125剩390，合计515km。市内+环线，回程晚高峰拥堵。
: ...................
[upload=1][/upload]
--
FROM 221.218.60.* - 就是白色。省空调。
灰色的新的好看，旧了可难看了。
【 在 outman 的大作中提到: 】
: 哥们，您对北汽很满意啊，看起来
: 续航确实不错，就是有人对外观有不同看法
: 我也可能入手eu5plus，60度电那一款
: ...................
--
FROM 221.218.60.*