- 主题:听说比亚迪停产油车了？ (转载)
乘用车也有过技术储备，没用上罢了，就有人讲过曾是换电研发部门的。 这并非什么很难的技术，经济性考量罢了。
比家不干自有超级快充同理，它家的交流40kw桩却是独有，也是个商业选择还是放弃罢了。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 我说的是乘用车。
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 比亚迪大货车换电你没见过吧。
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FROM 180.90.108.*
有国家电网这么有实力的玩家铺设充电网络，何必自己再另起炉灶呢，何必跟国家队抢饭碗呢，脑子但凡好使就应该主动让国家队把饭碗牢牢端在自己手里，安安心心的跟国家队搞好合作关系。
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【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
乘用车也有过技术储备，没用上罢了，就有人讲过曾是换电研发部门的。 这并非什么很难的技术，经济性考量罢了。
比家不干自有超
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FROM 223.104.40.*
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 是不想，还是没能力，这个一定要区分开
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
:
: ...................
随便找个工厂代工，就换个壳，需要能力吗？？？
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FROM 124.64.217.*
你说的对，不搞换电，不代表没能力搞。
所以前面你的队友说其它厂家不搞混动，是没能力搞，也是错误的。
你成功的反击了你的队友。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 乘用车也有过技术储备，没用上罢了，就有人讲过曾是换电研发部门的。 这并非什么很难的技术，经济性考量罢了。
: 比家不干自有超级快充同理，它家的交流40kw桩却是独有，也是个商业选择还是放弃罢了。
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修改:yehorse FROM 223.70.157.*
FROM 223.70.157.*
有换电技术储备和大货车的应用，这能够说明有能力搞。同样的，特斯拉也展示过，并试点过换电，最终因为商业原因放弃，改为超级快充，这也是不搞不代表没有能力搞。
但混动，这是其他家并没有的选项也没有样车，您非要说也是一样的，这并不符合逻辑。否则你也可以说：我只是不想造车，不代表我没这个能力。看起来没毛病，实际上没啥意义。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 你说的对，不搞换电，不代表没能力搞。
: 所以前面你的队友说其它厂家不搞混动，是没能力搞，也是错误的。
: 你成功的反击了你的队友。
: ...................
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FROM 111.200.42.*
确实没毛病，长城吉利上汽油车呼呼的制造利润呢，比亚迪这油车赔钱货确实没能力跟进了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 是不想，还是没能力，这个一定要区分开
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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: ...................
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FROM 114.242.224.*
新时代来了，诺基亚把最后的机皇N95卖得再好有啥用啊
转过年就得卖身给联想了
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 确实没毛病，长城吉利上汽油车呼呼的制造利润呢，比亚迪这油车赔钱货确实没能力跟进了
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FROM 103.35.105.*