让我震惊的是吉利和长城卖了这么多车，咋才挣这么点钱呢，营收和净利润真是惨不忍睹啊
原来一直在做慈善呢？
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比亚迪的车里边最核心的零部件都是自家的，钱都给自己挣了，不像在外边买买买的车企，看上去威风凛凛，实际上都在给上游的零部件厂家打工。
典型的案例就是联想，利润都被因特尔 三星 英伟达 微软给吃了，自己就挣个攒机的辛苦费
【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 让我震惊的是比亚迪单车毛利居然比吉利长城多一倍，不是说薄利多销吗？
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当你是市场里的强者时，你当然可以搞代购，上游的各个零部件供应商都得跪舔你，生怕拿不到你的单子，亏钱也要给你干，你提的要求再不合理也能接受
可当你是市场里的弱者时，当你不是苹果而是罗永浩的锤子时，你知道低三下四求人供货求人把东西便宜一点降点价卖你的滋味么
你看看行业明灯罗永浩是怎么评价他的手机同行的
没有公主的命就别养成公主的病，别被西方传媒和喉舌给忽悠瘸了，老老实实去把硬骨头啃下来吧

【 在 zhaofox (admin) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 比亚迪找吉利长城代工算了，成本可能更低
: 发信站: 水木社区 (Tue Apr  5 11:53:23 2022), 站内
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: 跟你的观点恰好相反，现在的社会是共赢的社会，你挣钱的同时需要培养一堆上游企业跟着你赚钱，典型的例子就是特斯拉，养活了多少国产上游企业，促进了这个行业的整体提高，而不是自己吃肉喝汤，别人毛都捞不到。。。单打独干的企业算英雄吗？只需要掌握核心技术，把非核心的都分离出去让大家一起赚钱才是对的，苹果市值这么高，不也是代工，芯片这么强也只是设计，真正加工还是交给三星台积电。。妄想自己什么都做的，往往哪个方面都不精
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: 【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: : 比亚迪的车里边最核心的零部件都是自家的，钱都给自己挣了，不像在外边买买买的车企，看上去威风凛凛，实际上都在给上游的零部件厂家打工。
: : 典型的案例就是联想，利润都被因特尔 三星 英伟达 微软给吃了，自己就挣个攒机的辛苦费
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 1.203.85.*]
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你说的汽车行业，是指的全球的汽车行业还是中国的汽车行业？
全球的汽车行业成熟，这没问题
中国的汽车行业成熟么？中国的汽车行业，就是买办行业，国外研发，国内组装，中国基本啥核心技术和一线品牌都没有，每年一堆买办车企还得给洋爸爸交海量的技术使用费，成熟么？

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【 在 zhaofox 的大作中提到: 】
汽车行业本身就很成熟了，就好比新势力，一两年就可以搞出试装车，比如小米从0开始，这才几个月，都传言试装车快落地了，正说明


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