- 主题:比亚迪汉版上为什么讨论的很少？
byd 肯定会用自家的刀片技术，3.0就是基于刀片技术的。这车销量非常好，给了byd很
大信心
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 花将近30万买车的人，懂车的比例相对高多了，只看外观的很少
: 这车没什么操控，用的筷子悬架，除了价格高端，别的哪个地方高端
: 其他的车这个价位都是三元锂电池了
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工程上并不是好不好的问题，是取舍的问题。
https://www.bilibili.com/video/BV1yS4y1m76Y?from=search&seid=961574166142615
1816&spm_id_from=333.337.0.0
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 这还有什么疑问吗？这和钢铝混合的车身好还是全钢的车身的好一样嘛
: 多连杆的悬架好还是筷子悬架好？
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这个行业的技术发展差不多了，技术进步没那么快。专业工程师比普通人的认知还是高
很多的。比如职业车手和普通司机的差距。相比于电池直接增加300-400公斤而言，减重
个100公斤已经没那么重要了，而且动力便宜了太多。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 一个讲高考志愿的来讲汽车，感觉挺可笑的
: 即时他以前干汽车这个行业，只要脱离这个行业几年，比普通人的认知强不了太多
: 取舍这个我赞同，在保证安全的前提下，减轻车身重量是很重要的
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感觉这个人既没有列可靠数据来源也没有自己做实验，说清楚实验条件。王垠起码弄了
个车做可靠性测试。没看出来哪里像工程师，说的都是很主观的东西，没法证明，也没
法证伪。智能驾驶有排名，t家根本排不上，现在业界水平也没有到自动驾驶的地步。噪
音也有比较专业的第三方评测，直接拿数据说话，比说tesla用啥轮胎有意义多了。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 电车和油车有相似度地方，但也不是一个维度的东西
: 即时他搞过汽车，认知也停留在很早之前，所以讲的很多是照本宣科
: 并且很多是错误的，我看过他对比亚迪和特斯拉的评价
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我也在奇怪，工程师怎么能这样论证问题。
【 在 edison1234 的大作中提到: 】
: 还汽车工程师，你是认真的嘛？这视频一共12分42秒，看了5分钟，一句实际的数据和技术都没提，一直在说xxx就是很差，xxx就是很好，全是主观结论，无任何数据和技术来佐证。这是一个工程师的作风？
: 这要是汽车工程师，那他说的完全不能听，只会说不会做就是这种人，信不得。
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几年前用热泵的并不多吧，特斯拉好像国产化才用上。一开始的思路是太冷的地方不适
合电车，后来发现北方销量也不低，才用这个技术的。
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 什么都造，主要是可控，但迭代速度就不见得了。
: 很多部件是专业厂做专业事，比如前几年就都普及热泵了，比亚迪一直到海豚才自研热泵成功后安装，以至于汉都没有，包括HUD也是这样没有安装，我猜测也是因为没有自研吧。
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