- 主题:比亚迪汉版上为什么讨论的很少？
花将近30万买车的人，懂车的比例相对高多了，只看外观的很少
这车没什么操控，用的筷子悬架，除了价格高端，别的哪个地方高端
其他的车这个价位都是三元锂电池了
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【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 一看你就不懂车……汉ev的竞品拉胯得很，不管哪方面的配置都远超竞品，你要懂车，你可以举个例子出来。
你看看汉的车主以前开的什么车就知道了
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【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 三元里更好？
: - 来自「最水木 for iPhone14,5」
这还有什么疑问吗？这和钢铝混合的车身好还是全钢的车身的好一样嘛
多连杆的悬架好还是筷子悬架好？
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【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 这个行业的技术发展差不多了，技术进步没那么快。专业工程师比普通人的认知还是高
: 很多的。比如职业车手和普通司机的差距。相比于电池直接增加300-400公斤而言，减重
: 个100公斤已经没那么重要了，而且动力便宜了太多。
: ...................
电车和油车有相似度地方，但也不是一个维度的东西
即时他搞过汽车，认知也停留在很早之前，所以讲的很多是照本宣科
并且很多是错误的，我看过他对比亚迪和特斯拉的评价
真正对车的感受还不如看看汽车工程师的评价
https://www.ixigua.com/6977957252665704975?logTag=c7e9b42682b5bf432c78
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FROM 116.213.171.*
做为驾驶者来说，不需要实验数据，只要看自己的感受就足够了
如果特斯拉的排不上，能排得上有谁敢交给用户测试，只是实验室的排名有什么意义
之前的华为的自动驾驶也被贻笑大方
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
感觉这个人既没有列可靠数据来源也没有自己做实验，说清楚实验条件。王垠起码弄了
个车做可靠性测试。没看出来哪里像工程师，说
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【 在 edison1234 的大作中提到: 】
: 还汽车工程师，你是认真的嘛？这视频一共12分42秒，看了5分钟，一句实际的数据和技术都没提，一直在说xxx就是很差，xxx就是很好，全是主观结论，无任何数据和技术来佐证。这是一个工程师的作风？
: 这要是汽车工程师，那他说的完全不能听，只会说不会做就是这种人，信不得。
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很多数据都是明摆着的，最高车速、30分钟极速、能耗、底盘悬挂
这些数据汉和Y差距都很大，还需要什么数据
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【 在 vta 的大作中提到: 】
: 此人就爱说一些经不起推敲的话。
: 1、他说铝合金强度低，估计是按同体积或同价格对比的。但如果按同等重量算，铝合金强度高；如果按同强度算，铝合金更轻。
: 2、说奇瑞几万的铝合金车身不好也不对，应该是对比几万的奇瑞铝合金版本和奇瑞钢铁版本，看看是不是同等车身强度下铝合金版本更轻了。
: ...................
此人就是为了蹭一些热点，比普通人懂一些，但也一知半解
说特斯拉没有电池技术，4680是他发明的
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【 在 eyefashion 的大作中提到: 】
: 4680是什么？手懒党求个答案
: 发自「今日水木 on Redmi K20 Pro Premium Edition」
46毫米直径80毫米长度电池
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FROM 116.213.171.*
【 在 edison1234 的大作中提到: 】
: 汽车工程师不就是帮忙摆出来看的吗？不然他在这种只会口嗨的视频里说，谁愿意看啊？看你推荐的说驾驶感受就要看“汽车工程师”说的，结果一点干货没有，尽是嘴炮。。。。估计你们是一丘之貉，所以惺惺相惜，居然推荐。
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你这么明白，说说比亚迪比别人强的地方，分析一下列列数据
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