- 主题:特来电液冷超充上线了，600kw
等着吧，480kW的AION V Plus明年才能量产。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 目前的兼容车型有广汽埃安 AION V 以及搭载国标液冷口的 AION 车型以及特斯拉的 Model Y。
:
--
FROM 223.70.157.*
车的IGBT最高支持950V，再高的话成本就要翻倍了，不划算。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 不如2000V，300A来得痛快，连液冷也不用了
:
--
FROM 223.70.157.*
电池电压有啥限制，往上串联就是了，根本原因还是IGBT的抗压能力跟成本正相关。800V迟迟无法代替400V也是这个原因。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: IGBT小意思，根本原因还是动力电池电压有限制。 大车电池容量大的多，动辄几百度电，电压轻松上1000到1500，大功率主要是要兼容这个需求。普通车800V250A，200kW就跑满都很厉害了，一百度电三四十分钟充满绝对够用。
--
修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*