- 主题:Re: 有意向ID6的，如果还没下定，可以看看，给大家一点参考
没错，现在的极狐还凑合，未来都改国产的还是不是行就不知道了，确实现在这批车，堆料堆的还不错。也是因为这个，口碑品牌方面，媳妇死活不让我买极狐。
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【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
北汽一贯风格，全进口号称三电第一，然后改国产，比如弄个孚能电池，烧多了再换。毕竟这玩意不是自己研发的，可以甩锅给电池厂商
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上汽的id和上汽奥迪公用一个工厂，每家一年分三万台的产量，id肯定是没卖到30000,所以一直在打折清库存。我前段时间考虑过一汽奥迪的etron。其实这个车还不错 但是一个月卖50多台，现在在清库存，基本停产了，优惠十多万，真不敢买了。
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【 在 buptsam 的大作中提到: 】
智商呢，一汽改造了佛山的旧产线来生产MEB而已，上汽花大价新建的，难不成产线的新旧决定平台？ 是不是油改电看车本身还没点
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你给找一个防冻液和玻璃水不是硬塑料的车？
买了这么多辆车第一次看有人质疑这个……你啥车防冻液玻璃水是钢罐子啊……
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 摸摸门下面的硬塑料内饰，再看看小的仪表盘，确实这个车有优点，我还考虑过买，鼓刹这个事情我一开始也没在意，但是好好去看看这个车，越发感觉大众对这个车的成本控制有点厉害了，这个是我拍的上汽大众idx的机箱打开，很多部分都是塑料的，一汽我没拍，各位可以自己看看，确实更凌乱一点，我不太懂机器，我的印象中德国人很严谨，很工整，我是打开过现在油车机箱盖，奔驰c200l,确实感觉比这个好很多。大家去4s店看看，别的车我没去看，揽境三十万出头的车，内饰强很多，机箱工整很多，液压杆。你们喜欢大众去买没问题，但这个车确实在省材料成本方面太厉害了，我花的部分都是硬塑料的。我不懂车，就是看这些感觉不高级，我甚至担心倒玻璃水弄撒了，会不会造成这些线路短路。
: 极狐我也没多喜欢，现在等5.26指标，目前小定了四驱纯电岚图，但极狐我试驾过两次，个人看比大众这个用料扎实，驾驶感觉不出差距，机车内饰都好很多。
: 现在纯电车确实不好买，特斯拉太简陋，开着不习惯，不然可以买特斯拉，比亚迪的气质不那么喜欢，其他的都差强人意，蔚来怕倒闭，理想电标买不了，小鹏空间太小。我买之前俩有车都是到了就买，从没纠结过，租了七年油标真不想租了，买个靠谱电车又他妈的这么难。
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FROM 125.33.200.*
我三十五万的车也是铁棍子
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 如果追求性价比，这个车还行，大，便宜，看着品牌还行
: 但这个车是真不行，我打开过机箱盖，现在二十万的车还有铁棍子支着，没有液压杆的，真是没几个了，机箱里面各种零部件排列一点不规整，凌乱的很，各种塑料件太多了。内饰也很糟糕，内饰用料远低于同样价格的油车，我是觉得大众做这个车太省成本了。懂车帝真实
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发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 222.129.38.*
老拿北汽前进中的问题说事。它先前用宁德的挺好，为了降低成本试试其他厂家的产品有错吗？实验失败，改回来有错吗？
北汽不实验，谁知道孚能不行？别家实验结果也是一样。北汽不过先行一步而已。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 北汽一贯风格，全进口号称三电第一，然后改国产，比如弄个孚能电池，烧多了再换。毕竟这玩意不是自己研发的，可以甩锅给电池厂商，这时候当然不会再提三电第一了。
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FROM 221.221.52.*
我看德国大众官网没找到ID6，不知道这个车是不是中国特供车型。。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 如果追求性价比，这个车还行，大，便宜，看着品牌还行
: 但这个车是真不行，我打开过机箱盖，现在二十万的车还有铁棍子支着，没有液压杆的，真是没几个了，机箱里面各种零部件排列一点不规整，凌乱的很，各种塑料件太多了。内饰也很糟糕，内饰用料远低于同样价格的油车，我是觉得大众做这个车太省成本了。懂车帝真实车主反馈，出现问题的比例也是最多的。
: 一个月前去试驾，试驾车两块屏幕黑屏，时速多少都不知道试了一圈，这个车真的把外面做的还凑合，里面真是太差了，90年代桑塔纳的感觉。
: 如果可以改，可以去试试极狐，同价位的，如果可以提高预算，去看看岚图，别的不说工艺，用料至少实在用心多了。
: 电动车时代这些合资车真的没有技术优势，没必要迷信他们的品牌了。他们还是追求高毛利，节约成本。
: 我没买极狐，但是看极狐的音响，车机，座椅，电池，等等一切吧，都比这个好多了，当然喜欢那个第三排除外，那个第三排只能应急，平时没法坐。
: 清明节之前我是这些合资品牌的粉丝，假期好好体验了咱们国内的这几个做的不错的车，感觉还真不是那么回事。希望大家多看看，总没有坏处
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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修改:itrobot FROM 120.244.220.*
FROM 120.244.220.*
其实北汽是北汽，极狐是极狐，北汽还有奔驰呢，不能拿北汽十万的低端车来对比二十多万的车，极狐目前还是用SK的电芯
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【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
老拿北汽前进中的问题说事。它先前用宁德的挺好，为了降低成本试试其他厂家的产品有错吗？实验失败，改回来有错吗？
北汽不实验
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FROM 36.112.189.*
5.1后涨价，还可能换电芯供应商。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 其实北汽是北汽，极狐是极狐，北汽还有奔驰呢，不能拿北汽十万的低端车来对比二十多万的车，极狐目前还是用SK的电芯
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FROM 221.221.52.*
可以问一下您这个车是什么车吗？哪年买的吗？我去大众展厅旁边摆着三十万出头的揽境，机箱工整度好很多，液压杆，内饰也好很多 也不是鼓刹 内饰里面硬塑料材质也用的明显太多。仪表盘那个小液晶屏，确实很寒碜，大众那么多好设计，随便找个都比这个好看，但明显这个最节约的 我是觉得现在电车方面现在大家技术没区别，还不如买个用料扎实的，至少是表明了态度。
是不是特供我觉得无所谓，但是不是用心做产品很重要，当然如果就是想打造高性价比，总还是能找到合适的目标客户群。
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【 在 dawei78 的大作中提到: 】
我三十五万的车也是铁棍子
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FROM 36.112.189.*
你打开机箱去看看，除了这两个罐子 还有多少塑料的？是不是凌乱？反正不如我七八年前买的高7。而且多数企业还会有个盖子把这些部件盖起来，就留个加玻璃水的地方，至少打开看起来整齐，给人安全感。
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【 在 fantesy 的大作中提到: 】
你给找一个防冻液和玻璃水不是硬塑料的车？
买了这么多辆车第一次看有人质疑这个……你啥车防冻液玻璃水是钢罐子啊……
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FROM 36.112.189.*