- 主题:Re: 新能源车快没电的时候电量消耗速度和电足时一样么？
我怎么听说30%就充对电池好？
【 在 zhzhbaby123 的大作中提到: 】
: 如题，新买的车，听说需剩百分之十时再慢充，不知百分之十的电找慢充桩够用不？没有私桩，看公共桩慢充不是很好找
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FROM 223.104.39.*
三元锂：10%～90%之间随便充，充到90%停止即可。
铁锂：0%～100%之间随便充，最好每次都充到100%。
以上，快充慢充没区别。
【 在 zhzhbaby123 的大作中提到: 】
: 如题，新买的车，听说需剩百分之十时再慢充，不知百分之十的电找慢充桩够用不？没有私桩，看公共桩慢充不是很好找
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FROM 120.245.130.*
随便充就完了
所谓的10-90%，其实电池早就预留了这部分冗余
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 三元锂：10%～90%之间随便充，充到90%停止即可。
: 铁锂：0%～100%之间随便充，最好每次都充到100%。
: 以上，快充慢充没区别。
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FROM 222.129.50.*
电池预留的非常少，大约只有6～8%，对于三元锂电池延长寿命并不太够。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 随便充就完了
: 所谓的10-90%，其实电池早就预留了这部分冗余
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FROM 120.245.130.*
新电池头三次尽量放空充满。
【 在 liveinthu 的大作中提到: 】
: 我怎么听说30%就充对电池好？
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FROM 221.221.52.*
bms已经预留，用户只管充。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 三元锂：10%～90%之间随便充，充到90%停止即可。
: 铁锂：0%～100%之间随便充，最好每次都充到100%。
: 以上，快充慢充没区别。
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FROM 221.221.52.*
不用管这个，想充就充
你想问的应该是车显电量是否线性的问题。
这个理论上应该线性，但是实际上不好说，因为电池的特性就不是线性的，表显也只能尽量补偿，期望做到线性。自己的车自己多看看，记录一下应该可以看出来。
比较极端的就是尿崩，看着还有20多30多，可能突然就降到接近0，不过这种情况应该比较少
【 在 zhzhbaby123 的大作中提到: 】
: 如题，新买的车，听说需剩百分之十时再慢充，不知百分之十的电找慢充桩够用不？没有私桩，看公共桩慢充不是很好找
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FROM 115.47.243.152
【 在 zhzhbaby123 的大作中提到: 】
: 就是楼上朋友说的车显电量是否线性的问题。对于没有私桩的情况：满充满放地充电要么去早了，电没耗完，就得开空调什么的干等着吧…要么去晚了，没找着桩就没电了…
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除了尿崩的，一般都是线性的，有的即使没有里程了，还能开一段距离
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1、平时别故意剩10%再充，三元锂电池保持在50%左右对寿命最好。长时间保持高电量不好，用到亏电再充也不好。综合续航需求平时可以充到80-90%。磷酸铁锂要定期充满。
剩10%以下再充满是电量显示不准后，用来校正电池容量。
2、是否线性每种车标定不一样，没有统一答案。
【 在 zhzhbaby123 的大作中提到: 】
: 如题，新买的车，听说需剩百分之十时再慢充，不知百分之十的电找慢充桩够用不？没有私桩，看公共桩慢充不是很好找
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修改:vta FROM 221.192.181.*
FROM 221.192.181.*
锂电池怕过冲过放，维持在20-80%对电池寿命更好，不过家用的话，忽略这些，怎么舒服怎么来吧，你应该没打算开100万公里
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 三元锂：10%～90%之间随便充，充到90%停止即可。
: 铁锂：0%～100%之间随便充，最好每次都充到100%。
: 以上，快充慢充没区别。
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