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- 主题:17e5续航
- 18年比亚迪e5，出厂60度，现在还能充68度电——一直以为电车都是这样的，-_-||
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 满电47.5
: 40度少了点，如果是快充也正常，找个慢充从0充满试试
: 我六年的渣淮4家里慢充从个位数充满，出厂19.2度现在还能充19度电
: ...................
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FROM 124.202.192.* - 18年的e5好像是三元锂。
【 在 aiolija 的大作中提到: 】
: 18年比亚迪e5，出厂60度，现在还能充68度电——一直以为电车都是这样的，-_-||
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FROM 223.72.66.* - 怎么放空？
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FROM 202.108.14.* - 跑到1%，然后在充电站开暖风？
【 在 Kenny1107 的大作中提到: 】
: 怎么放空？
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FROM 120.245.130.* - 是的，我只是在说表显充电量比厂家标的数值大，跟三元锂还是铁锂没关系
【 在 raptors 的大作中提到: 】
: 18年的e5好像是三元锂。
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FROM 218.249.66.* - 同17年e5，一直慢充，现在依然充到47度电 ，这个电池重，所有能耗比后来车高，现在基本上13.5百公里。
【 在 kroneck (kroneck) 的大作中提到: 】
: 快5年了，冬天都是1%跑个2公里，不怎么开暖风。
: 现在天暖和了，上周放电到0%，ok标识没变灰，充电桩结算40度，平均1%跑2.2。也不知道电池有没有问题。
: 总里程刚过3万。
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FROM 123.116.187.* - 的确，我也是17年的帝豪，快充充满可以320-330
但是慢充却也就三百左右，不知道为啥
【 在 rovskin 的大作中提到: 】
: 差不多时间帝豪EV300，续航与当时感觉差距不大。
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FROM 59.109.217.* - 赶紧卖了吧
【 在 kroneck 的大作中提到: 】
: 标 题: 17e5续航
: 发信站: 水木社区 (Tue Apr 12 08:15:24 2022), 站内
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: 快5年了，冬天都是1%跑个2公里，不怎么开暖风。
: 现在天暖和了，上周放电到0%，ok标识没变灰，充电桩结算40度，平均1%跑2.2。也不知道电池有没有问题。
: 总里程刚过3万。
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: ※ 修改:·kroneck 于 Apr 12 08:16:03 2022 修改本文·[FROM: 114.254.0.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 114.254.0.*]
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修改:kroneck FROM 114.254.0.*
FROM 223.72.101.* - 原来EU260群友，前天发的，车老当益壮，电池没衰减。
8楼说，6年日历没衰减，这个说，17万公里，怎么循环也得有1000次了吧，也没衰减。
三元的安全和寿命，先天不足，这效果，是管理出来的。北汽的电池管理技术，应该是可以的吧。所以后来，还买北汽。
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 这个数据应该是日历衰减的，还要叠加循环衰减。
: 也就是说，6年日历衰80%，循环衰80%，就只剩60%左右了。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.* - 车友回话，2016年第一批EU260。YYDS。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 原来EU260群友，前天发的，车老当益壮，电池没衰减。
: 8楼说，6年日历没衰减，这个说，17万公里，怎么循环也得有1000次了吧，也没衰减。
: 三元的安全和寿命，先天不足，这效果，是管理出来的。北汽的电池管理技术，应该是可以的吧。所以后来，还买北汽。
: ...................
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FROM 221.221.50.*