- 主题:model y和ec6十万公里长测
电动车领域的苹果，五次死机？哈哈哈
【 在 lomozm 的大作中提到: 】
: 能提一下视频里面说的特斯拉出现5次死机么
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降风阻的代价是：完全不象suv的外观一一比我的锐际更不象
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 所以提高续航全靠减重加降风阻？没有三电黑科技吗？
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两吨多的如路虎、汉兰达纯油，一般都说：油粍多点可以理解，毕竟两吨多呢。
更大的重量意味着更稳、碰撞时更安全
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 你的基本逻辑就有问题
: 1、车重和能耗是线性关系吗
: 2、蔚来为什么不把车重降下来？是不想还是不能？包括你的极狐
: 按照你的逻辑，EC6 41万 Y才35万，按这个价格这个能耗EC6完败
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: 学渣一点不学也考不了零分，学霸玩命学也不能全部满分，有效学习时间利用率上学霸完
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没明白你的意思
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 你确信每次都撞的是五菱宏光？
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就是无脑买，显摆胸大，哈哈哈
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 大姐，你累了，今儿就歇了吧…
: 为你好……少说两句吧哎呦喂
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: 我渐渐理解你为啥买特斯拉了。
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: 发自「今日水木 on Android」
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: 自己实测的极狐T数据
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https://www.mysmth.net/nForum/#!article/: ..................
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ec6撞你tsl就行啊。
上次十几万的领克02与逆行的、三四十万的雷克萨丝对撞，雷车车门无法打开，人员受伤更严重，有人就说：
因为领克重了200公斤
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 再重的车撞个大货试试，越重的车越惨
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但是日系粉丝就说是重量原因，雷车是原装进口的（目前没有国产化）
另外车身越重，摩擦力也越大，制动距离未必越长
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 对撞肯定是越重的车身越占便宜，再说日系车出了名的铁皮薄
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: 我只是说车身越重制动距离越长，操控越差，撞大货越惨
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