- 主题:【大众还是很牛逼的，在2025年前跟byd就2个车型的差距】
大众的问题是体制的问题，别的企业都在微利抢市场的情况下，他还在想保持高额利润，必然没法成功
大众不是做不好产品，是自己态度的问题，是不是想保证品质的情况下抢市场，还是靠偷工减料，减配降成本来低价抢市场
电动车来了，自己还拿油车多少排量的标准来做车；还拿鼓刹够用就不用盘刹了的想法来用料；还依靠4S店销售的忽悠，不同的店不同的售价。
产品力上他没有绝对优势，体制劣势很大。全世界的资本都在投中国的新能源车，欧美市场的电车不能代表未来市场了。中国的电车就像5-60年代的日本车，正在启航的路上，攻入欧美市场只是时间问题。
大众尾大不掉，思想根深蒂固，我并不看好。
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大众从名字就说明了要面对大众，但是面对大众就要面对很多的对手，别人平本出，你就只能赔钱出，没办法。现在大众也没什么品牌溢价空间，品牌也不行了，所以性价比只能跟比亚迪比了。比亚迪也是销量好才产能不足的，其实销量很说明问题
别的不说，就是一个完全不懂车的看到仪表盘那个小屏幕，就会觉得这是个，诶，怎么说呢？多花一千成本换个正常仪表盘多好，太寒碜了
大众ID6那个抬头显示，是我试驾过所有车中最不清晰的，所有的都比它好太多了。还不如没有，换个好点液晶仪表盘
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: ID系列利润不高，上鼓刹没毛病也不属于简配，4S店体系跟BYD没本质区别，当然BYD只是因产能不足所以各店均无优惠。
: 大众算是欧洲汽车企业里转型新能源最坚定的企业（没有之一）。
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有可能吧，但是试驾其他车的时候，不用怎么调整角度就会很清晰
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【 在 weizhaokang 的大作中提到: 】
抬头显很清晰啊 是不是角度和距离问题？
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