- 主题:关于续航对比
没错，只有真正车主（不包括销售）的话才有可信度
出了问题不会盖着
周围没有车主的，可以去各个车主论坛，看看反馈也比这些自媒体强多了
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【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 车主自己要是也没弄明白，稀里糊涂呢？那说的也不可信啊
总有个比例问题，还有总比有人成心误导你强
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【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 人和人差别大了，一个人开出来的电耗换个人未必开的出来
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这倒是，不过可以加大样本的数量，这样就准确了
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【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 不不不，等你作为真实车主发评测的时候，哪些买不起车的渣渣又会说你在吹牛。
卧槽厉害，你说的这个无解，也确实体会到了
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【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 为啥不直接看电池和车重？高速再加个风阻系数。
: 发自「今日水木 on Android」
这些也不是影响续航的全部，热泵系统、全景天窗对冬季续航影响都挺大的
冬天阳光稍微足一些气温4、5度，我能在三环上跑出nedc的能耗
气温在5度以上，热泵的效率非常高
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【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 考虑你说的这个还不如路况优先级高呢。空调难道不就是看电池大？
: 发自「今日水木 on Android」
因素太多，我只能自己和自己对比，尽量保持大部分条件不变
白天能耗能开到13，晚上就可能20了
你说的大电池只能影响续航，制热的效率改变不了，PTC加热明显比热泵加热效率低了
热泵相当于把冰箱的结构反过来，不过低于零下效果就没那么明显了
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【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 100度电池，开不开空调和50度电池开不开空调，对续航的影响比例肯定不一样。
: 发自「今日水木 on Android」
那肯定了，冬天的空调影响最大
我自己对比都是冬天锁定空调20度，然后看每次出行的能耗
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【 在 onlyzz 的大作中提到: 】
: 最靠谱的是EPA
: 来自 NOH-AN00
我全年下来的能耗和EPA相差无几
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