- 主题:Re: 比亚迪官网真不友好
比亚迪说了，车好就行，要官网干啥？
喜欢我就直接订车别BB，不喜欢我就出门左转走好不送。
【 在 Tmoon 的大作中提到: 】
: 1. 首页上，点击感兴趣的车，没有动静。 只能从下面的“查看全部车型”那个地方点击进去。
: 2. 想试驾，填表时，下拉菜单只列表各网点名称。你点击选择网点名称，右边地图上才显示这个点在哪，而不是直接把所有网点直接显示在地图上，方便你根据距离来选择。
: 3. 你填完所有信息，点击“申请试驾”，然后提示要你先登录。 nnd，我试驾一下，干嘛要注册你的会员， 浪费感情。
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FROM 223.70.157.*
比亚迪的市场营销部都是些nc
觉得现在销量好，服务就无所谓，广告推广也无所谓。过段时间估计会被反噬
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 比亚迪说了，车好就行，要官网干啥？
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: 喜欢我就直接订车别BB，不喜欢我就出门左转走好不送。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.64.22.*
反噬不可能的，车好，其它确实可以无所谓。
只怪其它车企怎么就这么烂，一个dmi（廉价低油耗串联混动系统）都做不出来，服务再好有啥用。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 比亚迪的市场营销部都是些nc
: 觉得现在销量好，服务就无所谓，广告推广也无所谓。过段时间估计会被反噬
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 223.70.157.*
不是这样的，我昨天看比亚迪的财报，发现比亚迪去年广告费才长城的一半，更搞笑的是，上半年怕卖不好，用了12亿，下半年一看车好卖，花了1.5亿
比亚迪的广告感觉不是树立逼格的，只是短期吸引流量用的，这种营销逻辑真是毫无成为高端品牌的可能
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 反噬不可能的，车好，其它确实可以无所谓。
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: 只怪其它车企怎么就这么烂，一个dmi（廉价低油耗串联混动系统）都做不出来，服务再好有啥用。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.64.22.*
比亚迪本来就是廉价货，目前也没高端产品，一切服从销量。
至于说打算把腾势做成高端品牌，要另起炉灶（另设公司和团队以及营销体系），效果还有待实践检验。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 不是这样的，我昨天看比亚迪的财报，发现比亚迪去年广告费才长城的一半，更搞笑的是，上半年怕卖不好，用了12亿，下半年一看车好卖，花了1.5亿
: 比亚迪的广告感觉不是树立逼格的，只是短期吸引流量用的，这种营销逻辑真是毫无成为高端品牌的可能
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 223.70.157.*
但是比亚迪的单车价格远超传统国产汽车，其实现在正是树立逼格的好机会
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 比亚迪本来就是廉价货，目前也没高端产品，一切服从销量。
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: 至于说打算把腾势做成高端品牌，要另起炉灶（另设公司和团队以及营销体系），效果还有待实践检验。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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修改:Icanread FROM 124.64.22.*
FROM 124.64.22.*
赵长江说了，高端车型放在腾势品牌里（类似雷克萨斯），比亚迪就是经济车型的品牌（类似丰田）。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 但是比亚迪的单车价格远超传统国产汽车，其实现在正是树立逼格的好机会
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 223.70.157.*
油车中应该是领克和红旗更高，传祺也不低，
如果放新能源车企中，平均单车价格排名就更靠后了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 但是比亚迪的单车价格远超传统国产汽车，其实现在正是树立逼格的好机会
: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 14.150.147.*
传统车企销售策略VS特斯拉为代表的新能源车辆销售策略
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FROM 223.72.55.*