- 主题:Re: 应旺达的“邀请”，去了懂车帝极狐论坛，没毛病的极狐出毛
所有的电机都会有声音吧，只不过看各家调教到那个速度区间。我试驾下来，感觉每家电机啸叫的速度区间都不太一样，极狐是30-40的区间，特斯拉速度区间会高点。
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【 在 hsv 的大作中提到: 】
极狐电机声是通病了，Y在速度80仔细听也能听到。
如果极狐吹能正视缺点，不攻击其他品牌，碰瓷还是能接受的，毕竟品牌还很弱
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极狐四驱还是挺厉害的，最起码在我心目中比岚图强。因为2个车都去了成佛坡，极狐四驱上去很轻松，但是岚图上去特别费劲。从这一点看的除2个四驱的调教水平是不一样的
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 你说的没错啊，但4驱版本的价格就没优势了，续航优势也不明显了，要是只为了四驱，选择极狐真不是一个好选择
: 看看岚图4驱纯电版的配置，价位，动力，底盘，空间，除了续航，全部都吊打极狐的
: 当然动力比极狐大那么多，电耗高于极狐也是正常的。
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我不考虑增程式，所以没开过岚图。但是我研究了下极狐的四驱脱困水平，确实挺好的。岚图可能城市开会比较舒服吧，感觉没有考虑越野，不过谁没事去开新能源越野，太危险了，哈哈。岚图我觉得也是好车，用料也挺好的，不过我接受不了增程式。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 兄弟，去试驾一下看看，感受一下
: 有没有空气悬架感觉还是不一样的，1000的扭矩也不是开玩笑的。
: 但岚图做那种高头大马的造型，就必然电耗高。蔚来es6,es8的造型，在电耗上也吃亏，没办法
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嗯，你分析定位的挺准的，完全同意！
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【 在 withfei 的大作中提到: 】
我是买不了增程。而且目前的我来说，对电车还没有那么痴迷，纯粹因为没办法才选择电车。
其实极狐和岚图设计理念差别很大的，极
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