- 主题:MODEL Y缺点集合
真实。倒车雷达有盲区；ap幽灵刹车很常见；主动躲避遇到一次还可以，成功案例很多，失败案例也不少。
【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 长续航，仅和之前的油车相比，仅说缺点
: 1.补能麻烦，每周都得专门开出去补，耗时一小时，倒成了孩子开心的时间，可以玩游戏
: 2.续航比油车还是低，冬天明显春天稍微好一点但也不如油车续航长
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19轮有第三方轮毂盖可以保护轮毂，先蹭轮毂盖，但轮胎蹭掉一块还是要靠自己小心，蹭掉一大块换胎成本大几百还行，20轮可就1300多了，如果是旧胎磨损多了，最好得换俩…
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 你的意思是自己花钱换带轮毂保护的轮胎也不行？
: - 来自「最水木 for iPhone13,1」
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大胆一点，几天一次（2-3百km）。我一直说这一代ap很一般，甚至低于及格水平，寄希望于11吧。
我走五环，只要周围有摩托车、大货车、光线不好时的黑色轿车、前方桥梁某种光线等情况，均有可能触发，尤其是穿缝的摩托车，10次能触发个2-3次…
【 在 nowait 的大作中提到: 】
: 幽灵刹车几千公里一次？ 我当初因为这个没选Y结果掉唐ev的坑里了
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米其林就是好啊，虽然韩泰这款是其高端产品，评测也不错…
据说花几千加防爆、防扎处理也可以降低胎噪，还有就是空悬也显著降低胎噪。可能Y的塔顶是较硬的连接，改悬架衬套可以显著降低胎噪。另外就是尾门粘一个大铁块改变频率以后，可以降低一半的噪声。
专业的nvh改进方式就那些，个人做不到，能做到的其实没啥大用…
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 过一段时间我准备换米其林的，韩泰的胎噪有点大
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这一代技术就这样，你看华为的箱货也在飘闪，一样的。下一代最终还是拼数据，下下代才是拼算法，毕竟海量数据没法标注了…
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 老司机呀，这都能忍。
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特别逗的就是，遇到过隔离带被误检为行人而急刹，平时就算不急刹也有误检跟坟地捉鬼一个意思；但隔离带黄色衣服的捡垃圾的环卫工人经常检测不到…
行人、大车因为误检和跟踪器轨迹预测错误导致急刹，摩托车因为钻缝，如果骑线偏到本车道，当摩托车搜一下超过自己，也会急刹。
这几种原因我基本都搞清楚了…
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 靠谱
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: #发自zSMTH@VOG-AL10
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