- 主题:dmi高速趴窝的原因是什么？
看上去问题很好解决，仪表盘砍一半，最高速度不要超过发电输出功率。。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 车主长时间（140km/h超过半个小时）超速巡航，电池保不住电了，导致强制限速保电
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 60.216.236.*
亏电状态下跑高速本来就应该没问题呀，巡航需要的功率很低，而且dmi不是直连吗？
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 看描述，有故意在亏电状态下连续跑高速的可能
: 正常车主会在电量一半左右才回去连续跑高速吧
: 当然，这些极限状态。byd也应该考虑到，发现电量不足以让电子变速器正常运转的时候适当降低极限速度，比如降低到100-110，强制让电量恢复到25%以上
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FROM 114.242.224.*
本来也很好解决，ota已经解决了
【 在 wolfheader 的大作中提到: 】
: 看上去问题很好解决，仪表盘砍一半，最高速度不要超过发电输出功率。。
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: 发自「今日水木 on Android」
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: 无
发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.*
这车不能纯油行驶吗？没电了为啥会趴窝
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 据说，电机功率大于发电机功率，电池耗完就会发生。
: 设计缺陷，与销量无关。
: 建议的改进方案，没电后以发电机功率运行。
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FROM 223.104.40.*
设计问题。
【 在 novojoesph 的大作中提到: 】
: 这车不能纯油行驶吗？没电了为啥会趴窝
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FROM 221.221.50.*
尽量保持电池足电。
【 在 novojoesph 的大作中提到: 】
: 这车不能纯油行驶吗？没电了为啥会趴窝
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归根结底是因为那可怜的小排量发动机导致的，在长时间高功率需要的路况下电池一直放电没法充电，电耗完了，动力也就没了
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
可耻地当一次伸手党，望版友告之或推荐技术帖
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其实是动力逻辑问题，在长时间高功率输出的情况下，为了油耗一直让发动机工作在最佳效率区间，没有让发动机的功率提高到超过输出的功率
升级一下软件，优化一下动力逻辑，就能解决。
高速度必然伴随着高油耗，这个客观规律是变不了的。
【 在 gj9951101 的大作中提到: 】
: 归根结底是因为那可怜的小排量发动机导致的，在长时间高功率需要的路况下电池一直放电没法充电，电耗完了，动力也就没了
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限速就行了，为啥要趴窝？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 车主长时间（140km/h超过半个小时）超速巡航，电池保不住电了，导致强制限速保电
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 202.122.36.*
秦和宋可以这么说。
汉DMI不是1.5T发动机吗？足够了吧。
【 在 gj9951101 的大作中提到: 】
: 归根结底是因为那可怜的小排量发动机导致的，在长时间高功率需要的路况下电池一直放电没法充电，电耗完了，动力也就没了
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