- 主题:提了蔚来ET7才发现，低能耗毫无技术含量
我和他一起
【 在 braveryly 的大作中提到: 】
: 北京首提应该是京城冯爷吧，我在微信群看到的
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有人测了，120高速18吧，匀速98,300来公里的路程
【 在 WebSun 的大作中提到: 】
: 别着急吹
: 跑个120试试
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蔚来比特斯拉早用上热泵空调吧，最早在es6上用的
【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 这话说的，恰恰说明有技术含量……这个车风阻很低，热管理也是向特斯拉看齐的，都是下了功夫的
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极狐的毛病是卖不出去。贵不是原因
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这样真不错，和极狐一个毛病，就是贵。
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电车对油车是降维打击
【 在 wenyihao 的大作中提到: 】
: 好车，拳打56e了
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100度，租电374000。
【 在 gwriter 的大作中提到: 】
: 多少钱……
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245不算窄了，特斯拉my不也才235/40啊。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 查了一下et7用245/55的轮胎，属于偏窄的，不算最窄。
: 最窄的是北汽eu5 plus215/50
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极狐用料感觉凑合啊，没觉得多好。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 嗯，对有钱人来说极狐还不算贵，特别是对比用料。
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et7这方面我觉得做的还是不错的
【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 怎么说呢，能效控制是电车厂的核心竞争力，相似续航可以少用电池，成本少一大截，细节不想争论了
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是的
【 在 ZLLF 的大作中提到: 】
: 以前我也想换100度电池，自从开了个大长途，没有动力了
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