- 主题:提了蔚来ET7才发现，低能耗毫无技术含量
作为轿跑来说，蔚来这个能耗算高的，看看MODEL3和小鹏。ES6，ES8能做到这个能耗那就真牛逼了，但短期不可能，那就真是技术革命了。
ET7很多方面都不错，但价钱在那呢，这些配置都是应该的，小鹏要是做完全同样配置还是会便宜10万的。
但能耗这个事情，确实不是蔚来的优势
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models是轿车吗？电车这个东西，一做高了，能耗马上就上去。你要这么说那就跟汉比比吧，价格是汉两倍多？能耗能低多少
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问题是这个服务均到每台车上就是25万左右，收费的服务
但其实也不用多说，傻子还没那么多，蔚小理三者中销量垫底就说明了问题
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 就像防疫一样，疫苗医药水平不行，就只能靠管理手段对么？要那些研发干啥吃的，“靠服务”还觉得挺自豪的么？
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: - 来自 水木社区APP v3.5.3...
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问题是这个服务均到每台车上就是25万左右，收费的服务
但其实也不用多说，傻子还没那么多，蔚小理三者中销量垫底就说明了问题
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 就像防疫一样，疫苗医药水平不行，就只能靠管理手段对么？要那些研发干啥吃的，“靠服务”还觉得挺自豪的么？
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那就恭喜啊
但万一的事情就先别说了
每年亏一百多亿，倒闭的风险比销量上来的风险高很多
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【 在 wets 的大作中提到: 】
万一蔚来销量翻身怎么解释
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你这水军才最牛逼，2000亿市值卖的出去吗？腰斩几次了？盈利了吗？几年了二十万辆？四个车型卖不过理想一款车不丢人吗？et7各种配置跟极客差不多，贵二十万要点逼脸不？你喝李总狗尿了？这么有信仰？
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【 在 cxx08007 的大作中提到: 】
水木上这种自以为是的loser特别多。20万台交付量，2000多亿的市值都比不上你这个键盘侠。真是无知者无畏啊
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