据南方都市报报道，一位现场目击者表示在现场“没看见火光，但有大量白色的烟雾四散冒出。”参与现场救援的北京市石景山消防救援支队相关负责人表示，事故现场无人伤亡，共烧毁两部储存于集装箱内的锂电池。火灾原因正在进一步核实，初步判断是短路引起。

覃思表示：“实际上，在事故发生前，我们的预警系统提前十几分钟就告知站端有问题了。然后站端人员按照预警系统的提示，到站上进行防止热失控的处理。在处理过程中，电池冒烟儿了。因为烟很大，所以引起了周围居民注意。由于（换电站）靠近停车场，所以就打了119。”

所谓电池热失控，即电池在充放电过程中会因为各种内部电化学反应产生热量，如果没有及时将多余的热量扩散出去，热量在电池内部堆积到一定程度，就会发生冒烟、起火甚至出现爆炸等危险情况。

对于换电站内部电池发生热失控的原因，覃思表示“它是在静态的过程中突然就热失控了，原因正在调查。”

据悉，此次发生热失控的电池为北汽EU300出租车所用，其电芯由宁德时代提供，整个电池包由北汽集团自行设计、生产。据了解，发生事故的换电站主要服务于北汽新能源出租车，在奥动换电App中，该换电站现已下线。

“因为毕竟热失控了，我们石景山其他的站都在正常营业。一般出了问题以后，为了安全起见，我们肯定要自查、整改，对体系内所有的电池进行排查，这个需要点儿时间，大概两三天后该站就将重新上线。”覃思表示。

据覃思介绍，实际上电池发生短路的情况并不少见，只是这一次情况没有得到有效控制。“这种情况不是个案，全国都会有。除非是固态电池，只要是液态电池，它都会有这种情况，你也不知道它什么时间会发生。做好提前的预警，做好及时的处理，及时把烟灭掉就可以了。”

据了解，2021年，奥动新能源的换电站中就发生过两三起电池短路事件，但都在提前预警后加以及时干涉，没有发生很严重的情况。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 从安全管理的角度，肯定不应该这么设置，但是城区肯定没那么多地新建换电站，另外，双碳战略搞的中石化痛不欲生，急需切入新赛道，所以蔚来 中石化携手共建换电站，风险设计的时候都考虑了，100%的安全在意外发生之前大家都希望能做到，有的时候一件小事能改变很多，期待电池
: 技术持续发展，期待更安全的换电站遍布大街小巷。
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