无论怎么样？还是要把销量跑出来，销量起不来，就不可能把认可度，品牌性跑出来，二手贬值也会更高，一切都是恶性循环
个人观点，可能不成熟
我是更喜欢简单一点的营销的，一个es6从27到4-50,各种配置，各种续航，租电等等，能搞出几十个排列组合，太麻烦了，为什么就搞几个简单的呢？号称是互联网造车，注重客户体验，简单还是好一点。品牌定位也会更清晰。
其实就是什么都想要，20万的档位想要，4，50万的档位也想要，反而不清晰了。
我个人俩原因没买，一个是各种加装，价钱让我不爽
另一个就是四十多万的价格，没法给我四十多万车的身价提升。我不可能开着车见个人就告诉别人这个车四十多万买的。
当然，除了换电，车本身也没太大优势，电耗控制水平不高，续航拉胯。

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【 在 winsen 的大作中提到: 】
嗯，蔚来加油


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