这些都是无所谓的，无论你用什么手段，最终的结果是用车成本低，长途无焦虑就行。

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 高速电耗主要取决于速度和风阻，对应到车子上就看电机能力和造型。极狐的风阻没报道过多低，如果是T的话那个suv造型不会太低，S也没专门针对风阻优化。电机方面，功率大、极速高的电机在普通110~120的时速下更容易有低的能耗。极狐电机在这方面还行，但也不是很突出。
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