驾驶在很多情况下，是在滑行过程中伺机刹车的感觉，这跟你骑自行车、动物类游泳、禽类飞行普遍采用的人体工学类习惯。
我的感觉啊，试驾过特斯拉，没有用单踏板模式，可是只要松电门，车就迅速减速，如果非自动驾驶，需要你右脚全时间线顶电门，微调力量，这个非常疲劳。人类在进行精细操作的情况下疲劳速度是那种大肌肉群运动的好几倍，这种设计非常不合理，而且很多误踩其实就是肌肉疲劳后，形成的错误肌肉动作。
我认为开特斯拉，你必须自动驾驶，这样才能少给你犯错的机会，特斯拉的自动驾驶根本就不是什么高级性能提升的高级功能，而是电车普遍极烂的持续长时间操作感的一个补丁，是它无法做到舒适驾驶的补丁，恰恰体现的是特斯拉的弱。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 单踏板容易踩错是没怎么体验的人拍脑袋的误解，日常用单踏板并不影响你在紧急情况下用刹车，反而因为不需要考虑脚在哪个踏板上，急刹车的动作更为果断
: 滑行确实比能量回收更省电，能量回收解决的是城区内频繁停车的能量损耗，跑高速的话是开能量回收是负受益
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