只要量起来了，成本优势就很容易获得，卖1万辆和卖10万辆，平均每辆车要担负的研发成本差了10倍，同时单个零部件的平均采购成本也会差很多。

混动车已经起势了，油车很快就会像当年的骑马一样退回到极少数交通场景下的特殊交通工具。



【 在 wei507166 的大作中提到: 】
: 这一波茫茫多车企冲进混动其实也是有风险的，补贴退坡+购置税优惠退出。可能又会出现前几年对比油车成本不占优势的问题。
--
FROM 103.35.105.*