车的性能一定要比常用的工况高出一大截，以此来确保可靠性，高速上经常需要130，那车的极限至少应该达到170-180才合适，毕竟高速上车子出问题是可能要人命的。1.6L的油车，极速都能达到180以上。亏电情况下1.6L的DMI能达到180吗，发动机和电动机联合使用，问题很大的，所以DMI的适合场合，跟电车是差不多的，主要就是城市用用，偶尔跑个小长途。车这个东西，本来利用率就很低，还搞两套动力，好比脱裤子放屁，国内主要是为了应付环保油耗以及限牌，真要是好用，怎么国外的车企基本上不搞？

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 高速上在110-130的速度区间定速巡航并不需要多强的发动机，原来的1.6T 2.0T的发动机，在高速巡航中的动力其实是过剩的。1.6或者2.0的排量，主要是用来提高急加速性能了，例如起步、例如超车、例如从高速服务区出来进主路的匝道上要快速提到120左右，而这些需要急加速的情况下，电机可以搞定。
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