新国标今年九十月份发布，800V高压平台200kW以内无需液冷枪，成本并不会高。
现在360-400V的车也能用到100kW。新国标发布后车企自然会跟上，现在都在观望中。

过快的快充确实对电池寿命不利，但是从20%-80%做到十五分钟，并不是过分的要求，因为实测已经接近（30-80% 14分，极狐S华为高压快充版）。


【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极狐100KW的充电速度，至少在未来5年都不会落后。高速上现在一堆60KW的桩，目测5年内还是主流。120KW的桩几年前就有了，现在也没有更高的，就现在的经济环境看，120KW的桩就是未来5年的标杆。车企发展快充已经没多少意义了，成本高了，却没有用场
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