是这样的，里程反应出的就是可放电量。

不过最好能结合温度参数，比如电池冷的时候，可放电量较少，应该显示较少的续航里程，当电池被加热后，可放电量增加，此时的续航里程也可以动态增加。

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 北汽就是按电量计算的静态续航。我认为这样最好用。不同的气候及路况，自己打折很靠谱。
--
FROM 120.245.130.*