现在改挑拨离间手法了啊？为啥不建议你家车对比？
感谢你发的离谱帖子让我有兴趣搜索进一步了解麋鹿测试

1、你要达到你的目的，就需要分别证明：
1.1 测试时只有特斯拉采了高动能回收，其它车都关了动能回收。
1.2 如果动能回收对测试有利，为什么其它车不开动能回收？
1.3 ESP对测试有利吗？你是不是要说其它车都关了ESP，特斯拉不能关ESP所以不公平？
1.4 特斯拉有主动刹车功能，所以也不公平？甚至有很多实际道路上主动安全的视频，电脑帮人完成了类似麋鹿测试的动作躲避车辆，所以也不公平？
1.5 轮胎宽对测试有利不？要不要把特斯拉轮胎换成小窄胎？

2、如果理解了麋鹿测试的初衷，就很容易理解了
麋鹿测试的初衷是车辆紧急避障、保持行驶路线的能力，体现的操控只占一小部分。

https://www.zhihu.com/question/315423961/answer/2403447083
红圈部分翻译：鉴于本测试只是全部车辆操控性能的“一小部分”，测试的结果也只是对车辆综合动态表现中的“一小部分”具有意义。
标准制定者特意反复强调了“a small part”，就是担心有人用麋鹿试验来评价车辆的操控性能，这也解答了文章标题的问题：
麋鹿试验并不能表征车辆的全部操控性能！
仅仅是综合操控性能的一小部分，表征车辆紧急避障、保持行驶路线的能力。


【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 不患贫患不公。
早就看不惯这些给特斯拉装孙子的媒体测试了，
--
修改:vta FROM 221.192.179.*
FROM 221.192.179.*