目前正在建设的二十余处整车基地、零部件基地为这张完整的车系网络提供了足够的硬件保障，在这个产能建设过程中，品控指标有着很高的重要性，所以现阶段的产能释放节拍略为滞后于前期规划。但这种谨慎的投产步骤会提高下线车辆的质量满意度，也不会影响到最终的体量水平。

近几年是电动化技术快速发展的时期，所以无论何时购买，在短期内被“背刺”的概率都会比较高。例如现在换了千山翠，那么在下半年EV3.0平台的腾势SUV上市后，或者在后续更高一级的EV3.0+平台车型上市后，可能也会“特别想换”。

【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 这个策略确实对消费者更友好，但摊子大了，品控难度更大。1年多前买的汉ev，感觉不香了，特别想换千山翠。
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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修改:FHWYSH FROM 45.13.150.*
FROM 45.13.150.*