我觉得这个没有啥好争的了，等D9和L9都上市后，实际跑一下就知道了。

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 我什么时候比绝对油耗电耗了？  理想40.5度电标180，实际就跑120多，不仅车主普遍这么反馈，几车续航测试硬把理想排到第一，也才跑了126km。而人家岚图你都瞧不上的老增程技术，标140，实际116。这个数据差距是叫你看绝对油耗？  
: DMi的原理很多人都知道，专用发动机高效区转速有限。它在80以下就是增程状态，80以上基本是快速路到高速一百多的巡航区间，才会切换到直驱状态，更高速度比如超过一百二三，又回转到串联。   直驱有没有意义，是不是要用完全相同的车子来做直驱和增程的能耗对比？DMi既能增程又能直驱，你要是比亚迪研发的，你会连这种基本测试比较都没有？直驱优势极小的话，犯得着搞一套直驱频繁切换呢？ 两田，长城，奇瑞，吉利，全都不知道增程简单？
: 说你三蹦子的时候，你说没有选择迫不得已，为什么不想想，增程也是为了尽早上市迫不得已的选择呢。
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