海豹和汉车型一样，它们的目标并不是特斯拉Model3的份额，而是长期盘踞乘用车总销量榜前列的那些合资燃油车的份额。
丰田、日产之前没有想到雷凌、卡罗拉、轩逸的市场份额会被秦占领一大部分，本田、丰田没有想到CRV、威兰达的市场份额会被宋占领一大部分，飞度、宝来更没有想到会被海豚远远甩到身后。接下来，丰田、日产、本田即将面临的局面是：凯美瑞、天籁、雅阁的份额也会被海豹和汉车型占领一大部分。

在这个汽车工业电气化转型的关键时期，新能源车只和新能源车去比拼竞争力是不够的，市场格局的演变需要每一家国产车企都付出比燃油车时代更多的努力。随着DMi/EV3.0平台逐渐覆盖全系新车型，比亚迪会用越来越多的市场份额来让这些合资车企明白，新能源车的竞争力完全可以胜过它们的燃油车。

【 在 qianchaoren 的大作中提到: 】
: 海豹是海洋网旗舰，会抢大量汉车主，也会抢部会特斯拉车主，像我如果现在选肯定会选海豹。月售12W了，旗舰海豹6万累积订单订单多，是正常的，应该还会积压更多。
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: FROM 183.143.24.*
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修改:FHWYSH FROM 45.13.150.*
FROM 45.13.150.*