1，比亚迪是高压充电，特斯拉的大部分车都是低压的，当然得比充电功率
2，内涵特斯拉的充电功率图没歪曲吧，看人家实测m3标准续航版在v3上数据就是如此
3，这里的确有点不厚道，最后应该还有一段10kw左右的最后5%充电阶段
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
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: 几点：  
: ①上来另一个人说充电功率高低的事情，这里就弄错了，只能说电流高低  
: ②友商的图明显扭曲了  
: ③比亚迪的图高soc（95%-100%）的值50kw明显不对。还有说类似“自带超充”的意思多少有点不对，这个是桩性能不足的锅  
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: 发自xsmth (iO
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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