就是在充电桩和电池中间加了升压变流器，变流器可以改变电压和电流。
功率相同的情况下，电压越高，电流越小。
充电桩标称的参数有最大电流和最高电压，对于标称的充电功率是在最大电流和电压时的值。
对于有的车，因为电压比较低，当充电桩达到最大电流输出时，电压却不是最高值，也就是说充电桩没有工作在最大功率。
而对于比亚迪，因为有了升压技术，可以使充电桩工作在最大电流和最高电压的状态，也就是最大功率的工作状态。
因此，有了升压技术，的确可以实现较快充电。

【 在 dormouseBHU 的大作中提到: 】
: 感觉像是胡扯啊。电压电流之间是有欧姆定律限制的，电压高了电流不就也高了吗…
: 除非改变电池拓扑结构。电池并联变串联。但是这样内阻也是平方关系的增长的。发热量还是没区别啊
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