2022改款唐EV和e6不是同一个平台。

e6是E1.0平台的车型，各电气化部件基本分立，电池包外部是异型形状(附图2)，电池包内部是带模组的CTM结构，白车身较少为电动化系统做出定向改动；
老款唐EV车型(2022之前的老款)是E2.0平台，电驱系统、电控系统、车身电子控制系统实现初步集成化，白车身为电动化系统做了一些优化改动，电池包外部比较平整(附图3)，电池包内部是带模组的CTM结构或者无模组的CTP结构，电池包未融入车身传力框架；
2022年开始在比亚迪车型中搭载的E3.0平台，电驱系统、电控系统实现高度集成的八合一，车身E/E采用域控制器架构，热管理系统采用高度集成的热泵空调+冷媒直冷直热，白车身为电动化系统定向全新设计，电池包外部平坦规整(附图4)，电池包内部是无模组的CTP或者CTB结构，电池包融入车身传力框架。

2022改款唐EV，除了采用更高容量 (100+kWh)的CTP电池包，还采用了E3.0平台的(热泵空调+冷媒直冷直热)热管理系统，它是E2.0平台向E3.0平台过渡的车型。因为要给下半年即将推出的海狮/腾势SUV车型孔融让梨，所以2022改款唐EV还没有完全切换到E3.0平台。

【 在 fendou968 的大作中提到: 】
: 对，不是，跟e6一个平台，这方面没法跟海豹比
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: 【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
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修改:FHWYSH FROM 207.2.120.*
FROM 207.2.120.*