电车的精髓就是电网到处都有，弄个桩就行，不需要特别的场地和存储设施。氢除了环保和油车没区别。

卡车司机如果不是两个人换着开，三个多小时就得休息会，如果充电够快，差不多也是500续航就差不多能用。
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 目前电动卡车在很多场景已经应用的很普遍了，例如深圳的渣土车、矿山重卡、快递公司的城市转运箱式货车等，这些大部分是充电的方式，有小部分24小时倒班的那种是换电的，目前唯一没有进展的是长途运输的重卡，这类车确实电动化难度很大，关键的问题就是充电体系或换电体系的建立比较难
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: 现在针对长途运输的重卡电动化，国外有两种方式，德国那边发展那种类似我们以前的那种无轨电车，叫做卡车在线充电（eHighway），美国发展的是兆瓦级快充技术（MCS），CharIN的MCS最大可以达到3.75MW
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--来自微微水木3.5.12
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