你没点远见，在原来破烂标准凑合一下的心理很正常。  像特斯拉将在那个皮卡和货车头将采用800V系统你理解不了认为230kW就够用也是正常的。
  
【 在 hyeana (hyeana) 的大作中提到: 】
:  一看你就知道抱怨。估计干标准也不是很成熟。国内这个大环境。想制定一个没有的国标。首先考虑的是翻译一下欧标。根据欧标在中国的情况改一改。这样就是个好标准。你要修改一个标准。必然要考虑前面的标准的兼容。成本互换性。而不是推倒重来。你这个出发点就是错的。未来浪国际兼容我们。我们先把自己改成日标。原来的成本谁来负担？要我我也不给你批。太扯淡了。为了一己私利，让全国陪着你玩儿。
:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 人家就是专业生产这个的，汽标委下那些能跟人比吗？跟是不是国网系有一毛钱关系？正说明充电设备生产制造，公共运营人家全面经验，更有说服力。  
:  : 而且新接口是后开发的，全面优于老接口是显然的，总不能你不干也不让别人干。但这么以来，显得汽标委那么多人这些年是啥也没干的废物，眼看着高压大功率标准势在必行了，赶紧跳出来摘果子，把老接口修补一下凑合用。像这种一己之私阻碍社会进步的货色太多了。  
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