太片面了，特斯拉三电能力无敌，这是技术的体现。简单地说，同级别或者同类型的车百公里电耗，特斯拉暴打各种新势力，60度电池能跑别人80甚至100度电的里程，那么省下的这几十度电池成本，就是特斯拉因为技术带来的利润。
当然，高效率、低成本的大批量生产（比如压铸机一体成型的使用），有先见之明，引领行业方向，也是它牛的地方。
但是不能因此否定特斯拉技术方面的巨大领先，前面10年的踏踏实实的技术研发投入，那是有巨大价值的。


【 在 boong09 的大作中提到: 】
: 特斯拉牛的其实不是技术研发能力，电车其实没有啥门槛，和手机组装产业没啥区别；要说有门槛也是类似芯片、电池材料啥的。特斯拉牛的是工程能力，大批量生产的成本控制能力。可惜很多车企到现在还看不清楚特斯拉的竞争策略。这么说吧，很多人买Y其实是因为其性价比，比如我。
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