第一版是2011版，当时就问题一堆，2015版更换插头插座（到4S免费更换），还是问题一堆。拖到现在就有点尾大不掉了。  CJ兼容性好解决，一个转换头就行了，就跟比亚迪卖DMi 附送一个直流转交流口转接头一样。 不想转接，到店里更换一个插座就行了，没几个钱的成本。对于车企充电企业来说，都不是事儿，问题就是有关部门在哪儿耗着。


【 在 ble 的大作中提到: 】
: 现在是没办法，兼容性是个大问题，只能怨第一版没有解决好这些物理接口的问题。CJ是挺好的，只是要赌一下抛弃兼容性的代价，到底是亡羊补牢还是继续摆烂，需要决策的勇气。如果能预估将来新能源车市场远大于存量，抛弃兼容并非不可。
: 发自「今日水木 on 钛星」
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