BYD的电驱化新平台包括EV纯电和PHEV混动两个分支，E3.0及3.0+是纯电分支，DM4.0及4.0+是混动分支。

BYD将旗下全系车型切换到电驱化新平台的这个过程中，如果某款车型仅包括EV分支或者PHEV分支，那么就会采用对应的分支模块（包括白车身模块）去适配；
如果某款车型同时包括EV分支和PHEV分支，那么就会采用新的电驱化白车身模块（同时覆盖两个分支的需求）及对应的动力模块去适配。

前者已经实施的例子如：EV分支的海豚、海豹、元plus、腾势大五座SUV；PHEV分支的护卫舰07；
后者已经实施的例子如：腾势D9、腾势大六座SUV。

与后者的电驱化专用平台相类似的车型，还有岚图梦想家。

这样的电驱化专用平台车型与同级别燃油车型以及基于燃油平台的“油改电”车型相比，在空间利用率方面有着较大的提升。

电驱化专用平台所带来的车内大空间优势，可以被消费者直观地感知到。当腾势D9的展车交付到渠道店面后，通过实车对比就能体验到这种新平台车型的优势。
【 在 qzzidane 的大作中提到: 】
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: 新平台都是纯电，王朝是dm ev 都有，不会切纯电平台吧？
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