本不想多说,但想想你真是入戏太深,我就再补充一下。一个普通买电车,电量和续航里程是不是非常重要的考虑因素?是的话,当初买车时,凭什么有些车企就可以把话说满不留余地的高速用户“我的车就是百分百电量可用,跑百分百的里程”。然后人家厚道的车企,可能明明装了85度电,人家对用户只说可用80度,这80度的里程是多少。
然后用两年,问题出来了,人家一开始就保留口径的不用锁电,对用户宣传的该是多少还多少。你这锁电的怎么算?口口为了安全,对,为安全没错,但不代表车企从始至终做的没错啊。用户当初要知道你出厂宣传没留余地,未来锁电,当时不一定选你啊。
我不拍排斥锁电这件事本身,但我支持车企退钱,按电量比例退差价!
【 在 phoenixhills 的大作中提到: 】
: 你要是这么问,说明你根本没搞明白问题。出厂是电池没有使用,不存在支晶问题,为什么要锁电?在使用过程中,有些人用车太狠,出现了支晶问题,为保护你的安全,才远程锁电。这和公积金强制扣缴一样,都发给你,有的人就嚯嚯了,花天酒地了。同样是安全问题,就这么难理解?
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: 发自「今日水木 on NOH
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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