我虽不是电动汽车驱动电机的内行，好歹也是永磁电机老手，相关领域都有关注。

那个不叫能效比，别乱用词

即使提到功率密度，都不用产业界出马，高校年轻老师都能把这俩轻松超越，随时可以出来喷死楼主

国内在电机设计、创新上并不弱。

类似TSL的电机，毫无难度；

类似Lucid的电机，如果给的预算充足，成本持平，也能设计制造，都没问题。问题是，要有人肯投。

国内强在: 数量庞大的优秀的设计人才，成熟的全产业链加工制造能力。

在驱动方面，有一定差距，涉及的点较多，不是三言两语能说清的。不过现阶段成熟应用没问题



【 在 content 的大作中提到: 】
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: 你是内行
: 倒是说说国内强在哪啊
: 【 在 coolfist 的大作中提到: 】
: : 制造技术或许国内差一些，但电机设计技术中国是第一梯队，不用尬吹别人。另外，up主显然不是内行，从标题到内容，错误随处可见。尬吹国外乱踩国内也非常不可取，甚至很low。但是依然感谢他提供了不少细节，可以开阔工程师的眼界。
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