兼容有啥用。。。。
能直驱的思路是，高速直驱，但国内高速速度太低，没比市内快速路快多少，去掉直驱问题不大。
但电池就没必要加大了，沉一点其实对车来说很重要的。
为了减轻车重，换成高强度钢才省了多点重量。
那些重量换成油，能多跑不少呢。


【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 纯技术探讨，其实大家搞增程就完了，成本低，稳定可靠，和纯电平台兼容，尤其是欧洲车企，这种车分分钟造出来。
: 本田和dmi的那种搞离合器也需要成本，而且本田的电磁阀还容易坏，用那个成本换成S iC( e power用的就是SiC)都可以呀，效率提升5%，少用电池。
: 各个车企专注搞专用发动机，效率往上搞就完了。日产和本田也没必要用3度电极高倍率(10c，20c)充放电电池，感觉成本也不低，比如用到10度(变为2C)电池无非就是大了点，沉了点，成本也高不了多少。
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