日本的这种高倍率电池是当年锂电池太贵用不上更大容量的电池包，现在电池便宜了，A级车完全可以用8-10度电池，纯电续航能有50到80公里，成本也高不了多少，所以大家都搞增程完了，简单可靠，说直白点能送绿牌，拿补贴，拉低车企平均油耗，减少不必要的研发投入。总跑高速买1.5T涡轮增压就完了
【 在 luoxj 的大作中提到: 】
: 电池确实没必要用高倍率，也没必要太大容量，能稳定输出30kw就够用了，功率需求更大的时候用发动机发电驱动。
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发自「今日水木 on PDHM00」
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